Applicazione della lega di titanio nel campo marino
La resistenza della corrosione del materiale di titanio della lega è ampiamente usata in navi, non solo in grande attrezzatura quali le facilità di fabbricazione e della cabina della nave, ma anche in altre parti e componenti, quali il sistema di informazione elettronico, la centrale elettrica, il sistema ausiliario, le parti strutturali del guscio, il propulsore, i materiali di titanio stranieri della lega ecc. pricipalmente sono utilizzati nella struttura della nave, l'attrezzatura di propulsione, attrezzatura acustica ecc.
Alloggio di pressione No.1
Nel campo delle navi, la applicazione principale dello scafo pressurizzato di titanio della lega è in profondità sottomarina e sottomarina. La lega di titanio ha le caratteristiche di alta forza specifica, di buona resistenza della corrosione e di non magnetismo, che le rendono un materiale di alta qualità per la fabbricazione di coperture di alto mare di pressione dell'attrezzatura.
La Russia è il primo paese per usare lo scafo pressurizzato di titanio della lega sui sommergibili nucleari ed è inoltre il leader mondiale nella tecnologia. Cominciando negli anni 60, la Russia (precedentemente Unione Sovietica) ha costruito una serie di sottomarini di titanio. Ha cominciato con il sommergibile nucleare del missile da crociera della lega di 661 titanio. Successivamente, sette sottomarini di titanio della lega dell'alfa classe, un sottomarino della classe del MACKINTOSH e quattro la sierra sottomarini della classe sono stati costruiti. Questi sommergibili nucleari sono tipo di attacco, di cui i sottomarini di titanio della lega «dell'alfa» classe usano fino a 3000 tonnellate di lega di titanio. Il sommergibile nucleare classe Tifone fatto dalla Russia è il più grande sottomarino del mondo in termini di volume e tonnellaggio ed usa 9000 tonnellate di titanio. Attualmente, l'ultima generazione di sommergibili nucleari della classe del vento del nord della Russia inoltre usa lo scafo pressurizzato di titanio della lega.
Unità di propulsione di potere No.2
dovuto l'influenza del clima dell'acqua e dell'oceano di mare, materiali dell'elica della nave abbia bisogno di alte resistenza a fatica di corrosione e resistenza della corrosione di cavitazione. Rispetto alla lega di rame ed alla lega d'acciaio e di titanio presenta i vantaggi nella resistenza a fatica di corrosione e nella resistenza di cavitazione. Inoltre, a causa della sua densità bassa, le eliche di titanio hanno una piccola massa confrontata ad altri materiali comunemente usati quando fa le eliche della stessa dimensione. Di conseguenza, le navi con le eliche di titanio sono condotte più efficientemente.
Ross, la Gran-Bretagna ed altre stanno provando ad utilizzare le eliche di titanio sulle navi dagli anni 60. La Russia, per esempio, utilizza le eliche di titanio nei suoi sommergibili nucleari classi alfa e classi MI. Gli Stati Uniti inoltre hanno utilizzato le eliche di titanio su parecchie navi.
Dispositivo acustico No.3
Le leghe di titanio possono anche essere usate per i dispositivi acustici sulle navi, quali i cappucci del sonar, gli scambiatori acustici subacquei di energia, i microfoni, le parti del telefono, il sonar ecc. è l'attrezzatura più efficace per rilevazione subacquea dell'obiettivo. L'acciaio inossidabile e l'acciaio di vetro a fibra rinforzata, rispetto ai materiali di titanio della lega, hanno la trasmissione sonora e crashworthiness relativamente deboli. La Russia ha applicato il deflettore di titanio del sonar della lega il sommergibile nucleare «di Kursk», i portaerei «di Minsk», i portaerei «di Kiev», ecc. e l'effetto reale di rilevazione del sonar è buono.