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ASME B16.9 30/45/60/90/180 Grado GR2 gomiti per progetti industriali
Dettagli
| Evidenziare | ASME B16.9 Codici,GR2 gomiti,Progetto industriale "Lombotti" |
||
|---|---|---|---|
Descrizione di prodotto
Caratteristiche tecniche dei gomiti in titanio
| 规格明细 Specificazioni dettagliate | |||||
| Nome | Specificità | Materiale | Norme | Intervallo di dimensioni | Commento |
| Lato | 45°,R=1,5D | TA1, TA2, TA9, TA10, GR1, GR7, GR12, GR16, N5,N6,N7,UNS N02201, UNS N02200,Monel 400, Inconel 625,Hc276,Zr702,Zr705 |
GB/T27684 GB/T12459 ASME B16.9 ASME B16.11 |
F18~F114.3 ((1/2~4~), spessore da 2 mm a 9 mm. F133~中1524 ((5" ~ 60") 3mm ~ 30mm. |
|
| 90°,R=1,5D | |||||
| 90°,R=1,0D | |||||
| 90°,R=3D | |||||
| 180°,R=1,5D | |||||
| 180°,R=1,0D | |||||
Caratteristiche tecniche dei gomiti in titanio
I gomiti di titanio, formati da leghe di Ti/Ti di alta purezza (ad esempio, Gr2/Gr5) mediante processi di precisione di formazione a freddo/spinta a caldo, servono come componenti critici per la direzione del flusso nei sistemi di tubazioni.I principali vantaggi sono::
1. Compatibilità superiore con i media: resiste a corrosivi estremi (HCl in ebollizione, acqua di mare, cloruri), offrendo 10 volte la durata rispetto all'acciaio inossidabile
2. Ottimizzazione della dinamica dei fluidi: interno lucidato a specchio (Ra≤0,8μm) riduce la turbolenza, aumentando l'efficienza del flusso del 15%+
3Flessibilità topologica: supporta angoli personalizzati da 30° a 180° per layout complessi
4- Leggerezza dell'integrazione: 60% densità di acciaio, riduce drasticamente i carichi strutturali
Applicazioni critiche:
- Petrolio/gas sottomarino: resistente alla corrosione H2S a 3000 m di profondità
- Centrali nucleari: basso assorbimento termico dei neutroni garantisce la sicurezza delle radiazioni
- Tubi farmaceutici GMP: zero contaminazione da ioni metallici
- Sistemi di combustibile aerospaziale: prestazioni stabili da -196°C a 550°C
Nonostante il costo più elevato, rimane insostituibile per il trasferimento di media ad alta purezza / ultra-corrosivi.
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